Marine Micro-perforovaný akustický hliníkový voštinový panel

IMO A-60 Fire-Hodnocení • NRC 0,90 Sound Absorption - DNV • ABS • CCS • LR • BV Certified –

Mořské prostředí je nejnáročnější výkonnostní arénou pro jakýkoli stavební materiál. Slaný-vzduch, který během měsíců koroduje nechráněné kovy. Neustálé vibrace od motorů, vrtulí a působení vln, které uvolňují upevňovací prvky a unavují tuhé materiály. Neúprosná vlhkost oceánského vzduchu se setkává s-klimatizovanými interiéry. Požadavky na požární bezpečnost, které patří mezi nejpřísnější v jakémkoli odvětví -, protože na moři není kam se evakuovat. A hmotnostní imperativ, kterým se řídí každý komponent na plavidle: každý kilogram ušetřený v konstrukci je kilogramem dodatečného užitečného zatížení, kapacity paliva nebo ubytování pro cestující. Náš Marine Micro-perforovaný akustický voštinový panel je účelově{10}}vytvořen a plně certifikován pro toto prostředí. Každý panel dosahuje požární odolnosti IMO A-60 - 60 minut požární odolnosti v rámci uhlovodíkových i celulózových požárních křivek, testováno a certifikováno podle IMO FTP Code pro divize třídy A-. Zvuková absorpce NRC 0,90 je poskytována mikroperforacemi Ø0,5 mm s akustickou fleecovou podložkou, která absorbuje 90 % dopadající zvukové energie v kritickém frekvenčním rozsahu pro regulaci hluku v moři - hučení motoru, hučení HVAC, hluk z kuchyně, klepání cestujících ve veřejných prostorách a přenos zvuku z kabiny-do kabiny{{24. Panel má schválení typu od všech pěti hlavních mezinárodních klasifikačních společností - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register a Bureau Veritas -, což znamená, že je předem-schválen pro instalaci na plavidla klasifikovaná kteroukoli z těchto společností bez projektového{29}}specifického požárního testování. Lehký, odolný proti korozi{31}}, odolný proti ohni podle IMO A-60, pohlcující zvuk NRC 0,90 a má celosvětovou námořní certifikaci. Toto je akustický panel navržený pro světové oceány.

Marine Acoustic Honeycomb - Klasifikováno, certifikováno a navrženo pro moře

Námořní průmysl funguje podle regulačního rámce, který nemá obdobu v pozemním -stavitelství. Každý materiál nainstalovaný na plavidle musí být certifikován nezávislou klasifikační společností - DNV (Det Norske Veritas, Norsko), ABS (American Bureau of Shipping, USA), CCS (China Classification Society), Lloyd's Register (Velká Británie) nebo Bureau Veritas (Francie) -, z nichž každá si udržuje svůj vlastní proces schvalování typu, vyžadující průběžný kontrolní audit a testování materiálu. Panel, který nese všech pět typových schválení, prošel nejpřísnějším procesem certifikace materiálů ve stavebním prostředí. Požární certifikace IMO A-60 je specifickým požadavkem pro divize třídy A-v námořních konstrukcích: panely si musí zachovat požární odolnost po dobu 60 minut, když jsou testovány podle standardní uhlovodíkové nebo celulózové požární křivky (dosahující teploty přibližně 950 stupňů za 60 minut). Zkouška vyžaduje, aby panel zabránil průchodu plamene a kouře a aby nárůst teploty neexponovaného povrchu nepřesáhl průměr 140 stupňů nebo 180 stupňů v žádném jednotlivém bodě. To je zásadně náročnější než pozemní{16}}požární testy, protože požár lodi nelze uhasit externími požárními jednotkami, evakuace je omezena na záchranná{18}}zařízení plavidla a požární divize musí zůstat nedotčená dostatečně dlouho, aby se cestující a posádka dostali na shromažďovací stanoviště a v případě potřeby opustili loď. Mikro-perforovaný akustický panel dosahuje klasifikace A-60 díky svému hliníkovému voštinovému jádru – šestihranná buněčná struktura poskytuje tepelnou izolaci zachyceným vzduchem v každé buňce, zatímco samotný hliník odráží sálavé teplo a zachovává strukturální integritu při zvýšených teplotách požárního testu. Na rozdíl od námořních panelů z minerální vlny, které se spoléhají na hořlavá pojiva pro strukturální integritu a progresivně degradují prostřednictvím absorpce vlhkosti v mořském prostředí, požární vlastnosti hliníkového voštinového panelu jsou vlastní materiálu a během životnosti plavidla se nesnižují.

Absorpce zvuku NRC 0,90 je zvláště významná v námořním kontextu, protože zdroje hluku z plavidel se zásadně liší od pozemních -staveb. Výletní loď nebo trajekt generuje nepřetržitý-hluk z dieselových motorů a generátorů (obvykle 63–500 Hz), kavitaci vrtule a vibrace vedení hřídele přenášené konstrukcí trupu, hluk vzduchotechniky HVAC v hustě obsluhovaných palubách kabin, kuchyně a prádelní zařízení fungující 24 hodin denně 7 dní v týdnu a kumulativní hluk tisíců cestujících ve veřejných prostorách. Mezinárodní námořní organizace (IMO) stanovila povinné limity hladiny hluku prostřednictvím Kodexu o hladinách hluku na palubách lodí (Resolution MSC.337(91)), uvádějící maximální hladiny hluku 55 dB(A) v kajutách, 65 dB(A) ve veřejných prostorách a 75 dB(A) v kuchyních. Dosažení těchto limitů na moderní výletní lodi - v podstatě plovoucím městě s 5000+ cestujícími a posádkou - vyžaduje akustické materiály, které fungují v celém frekvenčním spektru. NRC 0,90 našeho panelu je dosaženo kombinovaným působením mikro-perforací Ø0,5 mm (absorpce Helmholtzovy rezonance na středních-vysokých frekvencích, 500–4000 Hz, zaměřená na řeč cestujících a okolní hluk), akustická fleecová podložka (odporové tlumení,{26} tlumení, které rozšiřuje absorpci do{26} nízkých frekvencí} 250–1000 Hz, zaměřovací zařízení a hluk HVAC) a hliníkové voštinové jádro (hloubka dutiny a geometrie buněk zajišťující rozšíření širokopásmové absorpce do nízkých frekvencí, 125–500 Hz, zaměřovací hluk motoru a vrtule přenášený konstrukcí). Úplné koeficienty absorpce oktávového-pásma jsou: 125 Hz - 0.45, 250 Hz - 0.75, 500 Hz - 0.95, 1000 Hz - 1.05, 2000 Hz - 0.90, 4000 Hz základní frekvence pro různé zdroje šumu {{44} musí mít vícenásobný výkon pro různé zdroje šumu {{44} být ovládány současně. Průměr otvoru Ø0,5 mm je speciálně vybrán pro námořní použití: dostatečně velký pro účinný akustický výkon a odolný vůči hromadění krystalů soli, které by mohly ucpat menší otvory v mořské atmosféře; dostatečně malé, aby byly vizuálně nepostřehnutelné na vzdálenost větší než 1,5 metru, zachovávajíc čistou a jasnou estetiku očekávanou v interiérech výletních lodí a trajektů.

Odolnost proti korozi v mořském prostředí není nátěr nebo úprava -, je to základní požadavek na výběr materiálu. Hliníková slitina použitá v krycích fóliích (typicky 5052 nebo 5754, obě slitiny hliníkové -mořské kvality{5}}hořčíku) poskytuje vlastní odolnost proti korozi tím, že při vystavení vzduchu vytváří stabilní-samohojivou vrstvu oxidu hliníku. Na rozdíl od oceli, která progresivně rezaví v průřezu materiálu-, je koroze hliníku-sama limitující: počáteční vrstva oxidu chrání podkladový kov před dalším napadením. Pro mořské prostředí dostávají panely dodatečnou ochranu: čelní desky jsou před práškovým lakováním předběžně-upraveny bezchromátovým-konverzním nátěrem, který poskytuje zvýšenou přilnavost a odolnost proti korozi na rozhraní-na-kov. Samotný práškový nátěr je vyroben z polyesteru nebo epoxy-polyesteru námořní -kvalitní kvality s vynikající odolností vůči slanému postřiku (testováno na 3,{19}} hodiny podle ASTM B117 bez koroze pod-filmem nebo puchýřů). Hliníkové voštinové jádro vyrobené z fólie ze slitiny 3003 nebo 5052 je přirozeně odolné proti korozi-a nevyžaduje žádnou další úpravu pro vnitřní námořní aplikace. Akustické rouno je netkané-polyesterové vlákno, které je hydrofobní - neabsorbuje vodu ani v podmínkách nasycené vlhkosti - a je odolné proti růstu plísní a plísní, čímž splňuje požadavky IMO FTP Code na materiály v ubytovacích prostorách. Kompletní sestava panelu je navržena pro životnost 25+ let v námořním prostředí, což odpovídá typickému intervalu výměny pro výletní lodě a trajekty. Lehká konstrukce (5–8 kg/m² vs

Pět schválení typu klasifikační společnosti - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register a Bureau Veritas - představuje nejkomplexnější portfolio certifikace námořních materiálů, které je k dispozici pro systém akustických panelů. Proces typového schvalování každé společnosti zahrnuje: tovární audit systémů řízení kvality výroby, testování materiálů všech materiálů komponent (povrchové vrstvy, jádro, lepidlo, akustické rouno, povrchový nátěr), požární zkoušky podle požadavků IMO FTP Code (část 1 pro nehořlavost, část 2 pro kouř a toxicitu, část 3 pro A-třídy tříd, požadavky na hořlavost a akustický dozor podle požadavků na hořlavost a akustický dozor podle požadavků IMO k ověření trvalého souladu. Praktická hodnota této multi{10}}certifikace pro loděnice, námořní architekty a vlastníky plavidel je značná: panel je předem{11}}schválen pro instalaci na jakékoli plavidlo klasifikované těmito společnostmi, aniž by bylo nutné konkrétní projekt{12}}testovat oheň nebo materiál. To eliminuje měsíce od časového harmonogramu schvalování materiálů u nových{14}}stavebních projektů a umožňuje standardizované specifikace napříč flotilou plavidel operujících pod různými vlajkami a klasifikačními společnostmi. Certifikáty schválení typu jsou udržovány v aktuálním stavu prostřednictvím ročních auditů dohledu v továrně a jsou k dispozici pro začlenění do technické dokumentace plavidla, osvědčení o bezpečnosti konstrukce a předložení schválení plánu klasifikační společnosti. Pro námořního architekta, který specifikuje materiály pro novou výletní loď, trajekt nebo pobřežní platformu, není panel s typovým schválením DNV/ABS/CCS/LR/BV pouze produktem -, je to předem{18}}vyřešený balíček shody, který odstraňuje{19}}rizikové specifikace materiálu a urychluje proces schvalování regulačními orgány.

Námořní instalace se řídí standardními postupy lodního průmyslu pro modulární ubytovací systémy. Panely se obvykle instalují do předem-vyrobených modulů kajut ve vybavovací hale loděnice, spíše než na palubě plavidla u vystrojovacího přístaviště - tento modulární konstrukční přístup je standardem pro stavbu moderních výletních lodí a trajektů. Stropní panely se instalují do námořních-standardních T{5}}roštových závěsných systémů nebo vlastních námořních stropních roštových systémů. Nástěnné panely se montují na námořní-systém hliníkových rámů se skrytým upevněním pomocí klipu. Mikro-perforovaný povrch je chráněn továrně{10}}aplikovanou PE fólií, která zůstává na místě po celou dobu stavby modulu, přepravy na plavidlo a instalace na palubu a je odstraněna až při konečném předání plavidla. Řezání panelů a konečná úprava hran na místě je minimalizována díky před{12}}výrobě na rozměry modulu - panely se dodávají oříznuté-na-rozměr pro konkrétní typ kabiny nebo konfiguraci veřejného prostoru. S lehkými panely (5–8 kg/m²) manipulují týmy loděnic, které vybavují loděnice, bez speciálního zvedacího zařízení, což urychluje proces montáže modulu kabiny. Pro loděnici kombinace prefabrikovaných panelů, standardních námořních montážních systémů a lehké manipulace zkracuje dobu montáže modulů kabiny odhadem o 20–30 % ve srovnání s instalací a konečnou úpravou akustických panelů z minerální vlny, které vyžadují řezání, utěsnění hran a povrchovou úpravu na místě. Operátorovi plavidla umožňuje odnímatelnost jednotlivých panelů snadný přístup k-službám za panelem (elektrická kabeláž, potrubí, vzduchotechnické potrubí) během běžné údržby a oprav bez poškození sousedních panelů -, což je významná provozní výhoda oproti trvale upevněným akustickým systémům, které vyžadují destruktivní přístup.

Od tiché, akusticky ošetřené kajuty výletní lodi, kde Ø0,5mm mikro-děrovaný strop pohlcuje hučení vzdálených motorů a šumění chodby za dveřmi, což umožňuje cestujícím spát stejně klidně jako v luxusním hotelu na břehu, až po salonek pro cestující na trajektu, kde panely NRC 0,90 na stropě a stěnách přeměňují kavernózní ocelový prostor z{3}příjemné konverzační haly z{3}přívětivého ocelového prostoru z{3}síně obytná paluba námořních plavidel, kde panely s certifikací IMO A-60-poskytují certifikované protipožární oddíly, které chrání ubikace posádky před požáry v prostoru strojního zařízení a zároveň pohlcují hluk zařízení pro klidný spánek-na hlídkách, do obytných místností na pobřežní plošině, kde panely s certifikací DNV/ABS/CCS-odolávají neustálé solné mlze a korozi bez degradace solné mlhy a 95% mořské plísně 30-letá životnost, náš Marine Micro-perforovaný akustický hliníkový voštinový panel poskytuje integritu divizí IMO A-60 Fire{24}}, pohlcování zvuku NRC 0,90 pro celé spektrum mořského hluku, akustický výkon Ø0,5 mm a mikrootvory DNV v CviCS • • DNV v CLR ABS Certifikované schválení typu pro shodu s globální klasifikací plavidel. IMO A-60 protipožární. NRC 0,90 Zvuková absorpce. Námořní certifikováno. Kontaktujte náš tým námořních projektů ještě dnes a požádejte o svůj bezplatný vzorek námořního akustického panelu s certifikátem IMO A-60 a dokumentací o schválení typu klasifikační společnosti nebo o cenovou nabídku na míru pro vaše nové plavidlo, repas nebo projekt akustické a protipožární ochrany na moři.

Populární Tagy: Marine micro-perforovaný akustický hliníkový voštinový panel, Čína Marine micro-perforovaný akustický hliníkový voštinový panel výrobci, dodavatelé, továrna